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Using appropriate boundary layer tripping on high-speed train models used in wind tunnel experiments to minimize Reynolds number effects

Fey, Uwe (2016) Using appropriate boundary layer tripping on high-speed train models used in wind tunnel experiments to minimize Reynolds number effects. 8th International Colloquium on Bluff Body Aerodynamics and Applications, 2016-06-07 - 2016-06-11, Boston, Massachusetts, USA.

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Offizielle URL: http://www.northeastern.edu/bbaa8/

Kurzfassung

Wind tunnel testing of high-speed trains is mainly concerned with the experimental determination of force- and moment coefficients to be used for stability calculations with respect to wind-induced de-railing risks. For the gathered data, a Reynolds number dependency of the results is observed. The European and national standards treat the problem of Reynolds number independency for wind tunnel results differently, to make the obtained coefficients reliable. However, the reason for Reynolds number sensitivity has not been really addressed so far. Based on experiment¬tal investigations of the wall-bounded flow structures, it is shown in this paper that (laminar) flow separation alongside the windward roof edge represents a source for Reynolds number dependency, seen especially in the lift-force coefficient. Based on the topology of these flow structures, selective boundary layer tripping is applied to minimize Reynolds number effects with only small influence on the global flow field

elib-URL des Eintrags:https://elib.dlr.de/104958/
Dokumentart:Konferenzbeitrag (Vortrag)
Zusätzliche Informationen:http://nuweb1.neu.edu/bbaa8/wp-content/uploads/2016/05/BBAA_VIII_Full-Program-5-25-2016.pdf
Titel:Using appropriate boundary layer tripping on high-speed train models used in wind tunnel experiments to minimize Reynolds number effects
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID-iDORCID Put Code
Fey, Uweuwe.fey (at) dlr.deNICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Datum:2016
Referierte Publikation:Ja
Open Access:Nein
Gold Open Access:Nein
In SCOPUS:Nein
In ISI Web of Science:Nein
Status:veröffentlicht
Stichwörter:cross-wind, high-speed train, Reynolds number effects, boundary layer tripping, separation bubble
Veranstaltungstitel:8th International Colloquium on Bluff Body Aerodynamics and Applications
Veranstaltungsort:Boston, Massachusetts, USA
Veranstaltungsart:internationale Konferenz
Veranstaltungsbeginn:7 Juni 2016
Veranstaltungsende:11 Juni 2016
HGF - Forschungsbereich:Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr
HGF - Programm:Verkehr
HGF - Programmthema:Bodengebundener Verkehr (alt)
DLR - Schwerpunkt:Verkehr
DLR - Forschungsgebiet:V BF - Bodengebundene Fahrzeuge
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):V - Next Generation Train III (alt)
Standort: Göttingen
Institute & Einrichtungen:Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik > Fluidsysteme
Hinterlegt von: Bachmann, Barbara
Hinterlegt am:09 Sep 2016 13:05
Letzte Änderung:24 Apr 2024 20:10

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