Anwendung dynamischer Areas of Interest zur Erfassung der visuellen Aufmerksamkeit beim Fliegen

Kurzfassung

Diese Studie befasst sich mit der Blickbewegungsmessung und mit dynamischen Areas of Inte-rest. Diese Messmethoden wurden verwendet, um das Phänomen des Attentional Tunneling und visuelle Aufmerksamkeit im Kontext unterstützender Anzeigen in der Luftfahrt zu unter-suchen. In einer Studie absolvierten Probanden ein Flugszenario mit Hilfe einer Flugwegdar-stellung (Highway-in-the-Sky) in einer Flugsimulation. Erfasst wurde neben der Blickbewe-gungen, ob Probanden in der Umgebung der Flugsimulation unerwartet auftretende Verände-rungen berichten. Dabei steuerte die Hälfte der Probanden den Flugsimulator manuell. Die an-dere Hälfte wurde autonom mittels Autopilot durch das Szenario geleitet. Die Ergebnisse zei-gen, dass weitaus weniger Ereignisse berichtet als tatsächlich visuell betrachtet werden. Zudem bemerkten die Probanden, die den Flugsimulator manuell steuerten und daher der Anzeige des Flugwegs mehr Aufmerksamkeit widmen mussten, mehr Veränderungen in der Umgebung als die Probanden mit der alleinigen Beobachtungsaufgabe. Dieses Ergebnis wird im Hinblick auf offene und verdeckte Aufmerksamkeit beim Attentional Tunneling diskutiert.