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Braig, Thomas (2011) The NGT braking concept. In: Rail Technology Review Special Rail Technology Review. TZ-Verlag & Print GmbH. Seiten 18-20. ISBN 978-3-7771-0435-5. ISSN 1869-7801
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Kurzfassung
For the first rail vehicles, such as the "Adler", a mechanical screw brake on the tender was enough in 1835 to slow the train down safely from its permitted speed of 28 km/h. More than 100 years later, in addition to mechanical pneumatic braking systems, electro-magnetic rail brakes were already being used in order to bring the streamlined motor coach, the DRG 137 of the Cologne design, from a speed of 160 km/h to a stop over a distance of 800 metres. Today also eddycurrent brakes are used on modern train sets.
| Dokumentart: | Beitrag im Sammelband | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Titel: | The NGT braking concept | ||||||
| Autoren: |
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| Datum: | Dezember 2011 | ||||||
| Erschienen in: | Rail Technology Review Special | ||||||
| Referierte Publikation: | Ja | ||||||
| In Open Access: | Nein | ||||||
| In SCOPUS: | Nein | ||||||
| In ISI Web of Science: | Nein | ||||||
| Seitenbereich: | Seiten 18-20 | ||||||
| Herausgeber: |
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| Verlag: | TZ-Verlag & Print GmbH | ||||||
| Name der Reihe: | Rail Technology Review | ||||||
| ISSN: | 1869-7801 | ||||||
| ISBN: | 978-3-7771-0435-5 | ||||||
| Status: | veröffentlicht | ||||||
| Stichwörter: | NGT, rail vehicles, DRG 137 | ||||||
| HGF - Forschungsbereich: | Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr | ||||||
| HGF - Programm: | Verkehr | ||||||
| HGF - Programmthema: | Bodengebundener Verkehr | ||||||
| DLR - Schwerpunkt: | Verkehr | ||||||
| DLR - Forschungsgebiet: | V BF - Bodengebundene Fahrzeuge | ||||||
| DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben): | V - Next Generation Train (alt) | ||||||
| Standort: | Stuttgart | ||||||
| Institute & Einrichtungen: | Institut für Fahrzeugkonzepte | ||||||
| Hinterlegt von: | Schuster, Kristiane Maria | ||||||
| Hinterlegt am: | 13 Dez 2011 14:21 | ||||||
| Letzte Änderung: | 12 Dez 2013 21:26 |
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