Entwicklung und Implementierung einer Simulationskomponente zur Fahrzeugdatenkommunikation in einen vorhandenen DLR-Verkehrssimulator

Abstract

Zwecks einer semipassiven Transpondertechnik mit sehr kleiner Kommunikationszone im Verkehrsbereich (DSRC, deditacted short Range Communication) ist der Standard IEEE 802.11.p Wireless Access in Vehicular Environments (WAVE) entwickelt worden. Das Auto von Morgen wird über Funk mit einem anderen Fahrzeug (C2C, Car-to-Car-Communication) oder mit der entlang der Straßen stehenden Verkehrsinfrastruktur kommunizieren (C2I, Car-to-Infrastructure-Communication), die über Unfall- und Gefahrenwarnung informieren. Erhöhung der Sicherheit sowie interaktive Dienste sind einige mögliche Beispiele der auf Basis dieser Kommunikation entwickelten Anwendungen. In diesem Projekt wird ein realistisches Simulationsmodell für Fahrsimulatoren mit geringer Berechnungszeit vorgestellt, das an gleichen Orten wiederholbares Verhalten zeigt. Um die Dämpfung unter Einbeziehung der jeweiligen Geländestruktur und Bebauung möglichst exakt zu berechnen, wurden in anderen Untersuchungen Faktoren in reale Messreihen ermittelt. Stochastische Modelle sind nicht hinreichend in Hinsicht auf die Bewertung einer Kommunikationssimulation. Wie im WiFi-Funksystem ist beim Verkehrswesen ein empirisches Modell für die Art der Bebauung und ihrer Materialeigenschaften verwendet worden. Die Ergebnisse der Simulation stellen einen guten Kompromiss zwischen den Leistungsberechnungen und den Berechnungszeiten dar.