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Unterschiede haptischer und visueller Hinweisreize an Systemgrenzen

Schwarzmaier, Martin (2011) Unterschiede haptischer und visueller Hinweisreize an Systemgrenzen. Bachelor's, TU Braunschweig.

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Abstract

Teilweise automatisierte Fahrerassistenzsysteme finden im Straßenverkehr immer größere Verbreitung. Aufgrund ihrer Abhängigkeit von Informationen aus der Umwelt können bei ihrer Verwendung Situationen, Systemgrenzen genannt, auftreten, in denen das System bestimmte Aufgaben nicht mehr ausführen kann. Aus sicherheitstechnischen Gründen ist es wichtig, den Fahrer auf solche Systemgrenzen hinzuweisen. An der vorliegenden Studie nahmen 24 Probanden teil, die entweder einen akustisch-haptischen, einen akustisch-visuellen oder keinen Hinweis vor einer Systemgrenzssituation erhielten. Es konnte gezeigt werden, dass der akustisch-haptische Hinweisreiz deskriptiv schnellere Reaktionen und tendenziell signifikant bessere Reaktionsqualität verursacht. Auswirkungen auf das Modusverständnis konnten nicht gefunden werden.

Document Type:Thesis (Bachelor's)
Additional Information:Betreuung: Dr. Astrid Kassner
Title:Unterschiede haptischer und visueller Hinweisreize an Systemgrenzen
Authors:
AuthorsInstitution or Email of Authors
Schwarzmaier, MartinUNSPECIFIED
Date:August 2011
Number of Pages:48
Status:Published
Keywords:Systemgrenze, Fahrerassistenzsysteme
Institution:TU Braunschweig
Department:Institut für Ingenieur- und Verkehrspsychologie
HGF - Research field:Aeronautics, Space and Transport
HGF - Program:Transport
HGF - Program Themes:Terrestrial Vehicles
DLR - Research area:Transport
DLR - Program:V BF - Bodengebundene Fahrzeuge
DLR - Research theme (Project):V - Fahrerassistenz (old)
Location: Braunschweig
Institutes and Institutions:Institute of Transportation Systems > Automotive
Deposited By: Astrid Kassner
Deposited On:30 Nov 2011 09:20
Last Modified:30 Nov 2011 09:20

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