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Improved Two-Dimensional Dynamic Stall Prediction with Structured and Hybrid Numerical Methods

Richter, Kai und Le Pape, Arnaud und Knopp, Tobias und Costes, Michel und Gleize, Vincent und Gardner, Anthony Donald (2011) Improved Two-Dimensional Dynamic Stall Prediction with Structured and Hybrid Numerical Methods. Journal of the American Helicopter Society, 56 (04), 042001-042012. DOI: 10.4050/JAHS.56.042007. ISSN 0002-8711.

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Offizielle URL: http://dx.doi.org/10.4050/JAHS.56.042007

Kurzfassung

A joint comprehensive validation activity on the structured numerical method elsA and the hybrid numerical method TAU was conducted with respect to dynamic stall applications. In order to improve two-dimensional prediction, the influence of several factors on the dynamic stall prediction were investigated. The validation was performed for three deep dynamic stall test cases of the rotor blade airfoil OA209 against experimental data from two-dimensional pitching airfoil experiments, covering low speed and high speed conditions. The requirements for spatial discretization and for temporal resolution in elsA and TAU are shown. The impact of turbulence modeling is discussed for a variety of turbulence models ranging from one-equation Spalart-Allmaras-type models to state-of-the-art seven-equation Reynolds stress models. The influence of the prediction of laminar/turbulent boundary layer transition on the numerical dynamic stall simulation is described. Results of both numerical methods are compared to allow conclusions to be drawn with respect to an improved prediction of dynamic stall.

Dokumentart:Zeitschriftenbeitrag
Zusätzliche Informationen:Paper: 042007
Titel:Improved Two-Dimensional Dynamic Stall Prediction with Structured and Hybrid Numerical Methods
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-Adresse der Autoren
Richter, Kaikai.richter@dlr.de
Le Pape, ArnaudONERA
Knopp, Tobiastobias.knopp@dlr.de
Costes, MichelONERA
Gleize, VincentONERA
Gardner, Anthony Donaldtony.gardner@dlr.de
Datum:18 Oktober 2011
Erschienen in:Journal of the American Helicopter Society
Referierte Publikation:Ja
In Open Access:Nein
In SCOPUS:Ja
In ISI Web of Science:Ja
Band:56
DOI :10.4050/JAHS.56.042007
Seitenbereich:042001-042012
ISSN:0002-8711
Status:veröffentlicht
Stichwörter:dynamic stall, SIMCOS project, TAU, elsA, code validation, grid characteristics, turbulence modeling, transition prediction
HGF - Forschungsbereich:Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr
HGF - Programm:Luftfahrt
HGF - Programmthema:Drehflügler (alt)
DLR - Schwerpunkt:Luftfahrt
DLR - Forschungsgebiet:L RR - Drehflüglerforschung
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):L - Der virtuelle Drehflügler (alt)
Standort: Göttingen
Institute & Einrichtungen:Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik > Hubschrauber
Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik > CASE
Hinterlegt von: Kai Richter
Hinterlegt am:14 Dez 2011 10:22
Letzte Änderung:26 Mär 2015 15:14

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