Entwicklung eines Tools zur Kraftstoffverbrauchs- und Emissionsberechnung von Luftfahrzeugen auf Basis von Schnellzeitsimulationsergebnissen

Kurzfassung

In der vorliegenden Diplomarbeit werden zwei Tools zur Kraftstoffverbrauchs- und Emissionsberechnung von Luftfahrzeugen auf Basis von Schnellzeitsimulationsergebnissen entwickelt. Ausgehend von der Beschreibung der Grundlagen der Emissionen des Luftverkehrs werden die Methodiken der Kraftstoffverbrauchs- und Emissionsberechnung für Triebwerke und für Hilfsgasturbinen im Flughafennahbereich vorgestellt. Auf Grundlage einer umfangreichen, dokumentierten Recherche werden in Abhängigkeit von den verfügbaren Eingangsdaten für zwei Szenarien die entwickelten Berechnungsverfahren beschrieben. Mit Hilfe beider Programme erfolgt die Berechnung des Kraftstoffverbrauches und der Emissionen der Luftfahrzeuge beim Rollen am Boden für ein vom Institut für Flugführung des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt e.V. nachgebildetes, reales Verkehrsszenario des Flughafens Frankfurt Main vom 04.04.2009. Die berechneten Ergebnisse werden dargestellt und ausgewertet. Abschließend sind Handlungsempfehlungen zur Anwendung der Berechnungstools enthalten.