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Neue Bauweisen im Leichtbau für Hochgeschwindigkeitstriebzüge

Winter, Jochim und König, Jens (2011) Neue Bauweisen im Leichtbau für Hochgeschwindigkeitstriebzüge. Fachtagung Faserverbundwerkstoffe im Schienenfahrzeugbau, 3. -4.05.2011, Schkopau.

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Kurzfassung

Der NGT zeichnet sich durch einen vergleichsweise niedrigen Energieverbrauch, gerine Lärmentwicklung, angenehme Klimatisierung, innen optimierten Fahrgastfluss, zukunftsweisendes Exterior- und Interiordesign, sowie niedrigen Verschleiß am Rad/Schienekontakt aus.

Dokumentart:Konferenzbeitrag (Vortrag)
Titel:Neue Bauweisen im Leichtbau für Hochgeschwindigkeitstriebzüge
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID
Winter, JochimInstitut für FahrzeugkonzepteNICHT SPEZIFIZIERT
König, JensInstitut für FahrzeugkonzepteNICHT SPEZIFIZIERT
Datum:Mai 2011
Referierte Publikation:Ja
In Open Access:Nein
In SCOPUS:Nein
In ISI Web of Science:Nein
Herausgeber:
HerausgeberInstitution und/oder E-Mail-Adresse der Herausgeber
NICHT SPEZIFIZIERTSKZ-Top gGmbH
Status:veröffentlicht
Stichwörter:Hochgeschwindigkeitsnetzte, Hochgeschwindigkeitszug, NGT, Interiorkonzept, PRM
Veranstaltungstitel:Fachtagung Faserverbundwerkstoffe im Schienenfahrzeugbau
Veranstaltungsort:Schkopau
Veranstaltungsart:Konferenz
Veranstaltungsdatum:3. -4.05.2011
Veranstalter :Süddeutsches Kunststoff-Zentrum
HGF - Forschungsbereich:Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr
HGF - Programm:Verkehr
HGF - Programmthema:Bodengebundener Verkehr
DLR - Schwerpunkt:Verkehr
DLR - Forschungsgebiet:V BF - Bodengebundene Fahrzeuge
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):V - Next Generation Train (alt)
Standort: Stuttgart
Institute & Einrichtungen:Institut für Fahrzeugkonzepte
Hinterlegt von: Schuster, Kristiane Maria
Hinterlegt am:30 Mai 2011 16:14
Letzte Änderung:27 Jul 2012 11:07

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