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Electric propulsion concept for a energy-efficient high speed train

Weiler, Tobias (2011) Electric propulsion concept for a energy-efficient high speed train. EVER 2011 - International Conference on Ecological Vehicles and Renewable Energies, 31.03 - 03.04.2011, Monaco.

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Kurzfassung

This publication deals with the electric propulsion concept of a double deck electric driven high speed train - the NGT HGV - The Concept of the train is developed within the framework of the project Next Generation Train (NGT). Characteristic for the train is that the wagons are electrical driven by single wheel single wheel set running gears. The specifications for the NGT HGV require a speed of 440 km/h at an incline of 5‰. This specification and the driving resistances of the NGT HGV result in a total traction power of 18.3 MW.

Dokumentart:Konferenzbeitrag (Vortrag, Paper)
Titel:Electric propulsion concept for a energy-efficient high speed train
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-Adresse der Autoren
Weiler, Tobiastobias.weiler@dlr.de
Datum:31 März 2011
Referierte Publikation:Ja
In ISI Web of Science:Ja
Status:veröffentlicht
Stichwörter:Hochgeschwindigkeitsverkehr Antriebskonzept Schienenfahrzeug Next Generation Train
Veranstaltungstitel:EVER 2011 - International Conference on Ecological Vehicles and Renewable Energies
Veranstaltungsort:Monaco
Veranstaltungsart:internationale Konferenz
Veranstaltungsdatum:31.03 - 03.04.2011
HGF - Forschungsbereich:Verkehr und Weltraum (alt)
HGF - Programm:Verkehr
HGF - Programmthema:Bodengebundener Verkehr
DLR - Schwerpunkt:Verkehr
DLR - Forschungsgebiet:V BF - Bodengebundene Fahrzeuge
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):V - Next Generation Train (alt)
Standort: Stuttgart
Institute & Einrichtungen:Institut für Fahrzeugkonzepte > Elektrische Antriebe und Speichersysteme
Institut für Fahrzeugkonzepte > Alternative Energiewandler
Institut für Fahrzeugkonzepte > Alternative Antriebe und Energiewandlung
Hinterlegt von: Holger Dittus
Hinterlegt am:11 Mai 2011 13:26
Letzte Änderung:18 Jul 2011 14:17

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