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Entwicklung eines gesetzgeberischen Ansatzes für die Begrenzung der spezifischen CO2-Emissionen von Personenkraftwagen in der EU

Mehlin, Markus und Köhler, Katja und Zierock, Karl-Heinz (2007) Entwicklung eines gesetzgeberischen Ansatzes für die Begrenzung der spezifischen CO2-Emissionen von Personenkraftwagen in der EU. [sonstige Veröffentlichung] (nicht veröffentlicht)

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Kurzfassung

Das Gutachten wurde vom Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit vor dem Hintergrund der Revision der CO2&Cars Strategie der Europäischen Kommission beauftragt. Darin wurden zwei Optionen und verschiedene Bezugsparameter für den gesetzgeberischen Ansatz zur Verminderung der CO2-Emissionen von neuen Pkw überprüft. Der gesetzgeberische Ansatz soll die Emissionen der EU-Neuwagenflotten von derzeit ca. 160 gCO2/km auf durchschnittlich 130 gCO2/km im Jahr 2012 herabsenken.

Dokumentart:sonstige Veröffentlichung
Titel:Entwicklung eines gesetzgeberischen Ansatzes für die Begrenzung der spezifischen CO2-Emissionen von Personenkraftwagen in der EU
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-Adresse der Autoren
Mehlin, MarkusNICHT SPEZIFIZIERT
Köhler, KatjaNICHT SPEZIFIZIERT
Zierock, Karl-HeinzBerater für Umwelt- und Klimaschutz
Datum:Oktober 2007
Status:nicht veröffentlicht
Stichwörter:CO2-Emissionen, Kraftstoffverbrauch, Bezugsparameter, gesetzgeberischer Ansatz, Pkw, Flottenverbrauch , CO2 emissions, fuel consumption, EU CO2&Cars Strategy, legislative approach, reference parameters, passenger vehicles
HGF - Forschungsbereich:Verkehr und Weltraum (alt)
HGF - Programm:Verkehr
HGF - Programmthema:V SM - Sicherung der Mobilität (alt)
DLR - Schwerpunkt:Verkehr
DLR - Forschungsgebiet:V SM - Sicherung der Mobilität
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):V - Verkehrsprognose in Ballungsräumen (alt)
Standort: Berlin-Adlershof
Institute & Einrichtungen:Institut für Verkehrsforschung
Hinterlegt von: Markus Mehlin
Hinterlegt am:14 Apr 2008
Letzte Änderung:27 Apr 2009 14:46

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