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Untersuchungen zur Nutzung des Frachtraums als Passagierkabine mit Hilfe der numerischen Crashsimulation

Lützenburger, Marius (2007) Untersuchungen zur Nutzung des Frachtraums als Passagierkabine mit Hilfe der numerischen Crashsimulation. DLR-Interner Bericht, Project Report. DLR-IB 435-2007/3, 59 S. (Unpublished)

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Abstract

Das DLR Institut für Bauweisen- und Konstruktionsforschung war vom 1.7.2003 bis zum 30.9.2006 innerhalb des Luftfahrt-forschungsprogramms LuFo III am Projekt “Innovative Kabinentechnologien“ (KATO) beteiligt. Innerhalb des KATO Teilprojekts 06 “Optimierung des Kabinenkomforts“ wurden mit Hilfe der numerischen Crashsimulation Möglichkeiten untersucht, Wide-Body Flugzeuge im vorderen Frachtraumbereich mit zusätzlichen Passagiersitzen auszustatten (LDS: Lower Deck Seating). Der hierbei im Wesentlichen betrachtete Aspekt ist die Sicherheit der Passagiere, die im Falle einer Crashlandung mit der Sicherheit von Passagieren in einer herkömmlichen Flugzeugrumpf-Konfiguration vergleichbar sein soll. Das DLR entwickelte ein innovatives Konzept zur Bewertung der Insassensicherheit. Das Sicherheitspotential eines Sitzplatzes wird dabei anhand eines Punktesystems beurteilt, bei dem die folgenden 4 Kriterien bewertet werden: Beschleunigungen, Erhalt eines Überlebensraums, Verletzungsgefahr durch herabfallende Gegenstände und Erhalt eines Fluchtwegs. Das Bewertungs-schema erfasst somit die gesamte Umgebungssituation des Insassen und deckt vermutlich alle wesentlichen Punkte ab, die für die Crash-Zertifizierung eines Flugzeugs mit Lower Deck Seating von den Zulassungsbehörden durch so genannte ’special conditions’ abgefragt werden würden. Es wurden unterschiedliche parametrisch aufgebaute Crashmodelle einer Rumpfsektion sowie der Sitze und Insassen erstellt. In einer umfangreichen Parameterstudie wurden Crashsimulationsrechnungen mit zahlreichen Konfigurationen durchgeführt und jeweils anhand des beschriebenen Punktesystems ausgewertet. So konnten einige wichtige Design-Richtlinien entwickelt werden, deren Umsetzung eine zukünftige Nutzung des Frachtraums als Passagierkabine realisierbar erscheinen lassen. Es wurde schließlich eine Variante ausgewählt, bei der im unteren Deck ein Sicherheitspotential von ca. 85% des relevanten Vergleichssitzes auf dem Hauptdeck erzielt wurde.

Document Type:Monograph (DLR-Interner Bericht, Project Report)
Title:Untersuchungen zur Nutzung des Frachtraums als Passagierkabine mit Hilfe der numerischen Crashsimulation
Authors:
AuthorsInstitution or Email of Authors
Lützenburger, MariusUNSPECIFIED
Date:23 March 2007
Number of Pages:59
Status:Unpublished
Keywords:Flugzeug, Lower Deck Seating, Crashsimulation, DRI-KRASH, Passagier, Insassensicherheit, Verletzungskriterien, Eiband, Aircraft, Lower Deck Seating, Crash Simulation, DRI-KRASH, Passenger, Occupant Safety, Injury Criteria, Eiband
HGF - Research field:Aeronautics, Space and Transport (old)
HGF - Program:Aeronautics
HGF - Program Themes:Aircraft Research
DLR - Research area:Aeronautics
DLR - Program:L AR - Aircraft Research
DLR - Research theme (Project):L - Structures & Materials
Location: Stuttgart
Institutes and Institutions:Institute of Structures and Design > Structural Integrity
Deposited By: Marius Lützenburger
Deposited On:10 Apr 2007
Last Modified:27 Apr 2009 13:38

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