Definition einer Schnittstelle zwischen AMAN und bordseitigem FMS

Abstract

Das Wachstum des Luftverkehrs in Europa wird stark beeinträchtigt durch Kapazitätsengpässe an den großen Hub-Flughäfen und die dadurch entstehenden Verspätungen. Besonders drastische Auswir-kungen auf die Kapazität haben schlechte Wetterbedingungen und andere Ereignisse, die zu falschen Vorhersagen und damit zu Umplanungsaktivitäten führen. Daher verlangt ein von der ICAO prognosti-ziertes jährliches Wachstum des internationalen Luftverkehrs um 5 Prozent nach neuen Konzepten der Planung und Führung des Luftverkehrs, bei denen stärker als zuvor auch die Reduzierung der Umweltbelastungen im Vordergrund stehen. Da die Erfahrungen der letzten Jahre gezeigt haben, dass eine effektive Fluglärmreduzierung durch neue Anflugverfahren häufig einen negativen Einfluss auf die Kapazität eines Flughafens hat, soll in diesem Dokument ein Verfahren vorgestellt werden, dass mithilfe modernster Navigations- und Kommunikationstechnologien eine umweltschonende Ka-pazitätserhöhung insbesondere beim anfliegenden und landenden Flugverkehr erlaubt.