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Pilot conflict resolution planning: effects of levels of automation and traffic density

Rovira, E. und Lorenz, B. und Edinger, C. und Becker, H. und Kuenz, A. und Hecker, P. und Parasuraman, R. (2004) Pilot conflict resolution planning: effects of levels of automation and traffic density. Human Performance, Situation Awareness, and Automation Technology Conference (HPSAA II), Daytona Beach, 22. - 25. März, 2004.

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Dokumentart:Konferenzbeitrag (Vortrag)
Zusätzliche Informationen: LIDO-Berichtsjahr=2004,
Titel:Pilot conflict resolution planning: effects of levels of automation and traffic density
Autoren:
AutorenInstitution oder E-Mail-AdresseAutoren-ORCID
Rovira, E.NICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Lorenz, B.NICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Edinger, C.NICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Becker, H.NICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Kuenz, A.NICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Hecker, P.NICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Parasuraman, R.NICHT SPEZIFIZIERTNICHT SPEZIFIZIERT
Datum:2004
In Open Access:Nein
In SCOPUS:Nein
In ISI Web of Science:Nein
Status:veröffentlicht
Veranstaltungstitel:Human Performance, Situation Awareness, and Automation Technology Conference (HPSAA II), Daytona Beach, 22. - 25. März, 2004
Veranstalter :Embry-Riddle Aeronautical University, Daytona Beach, FL, USA
HGF - Forschungsbereich:Verkehr und Weltraum (alt)
HGF - Programm:Luftfahrt
HGF - Programmthema:L SF - Sichere und effiziente Luftverkehrsführung (alt)
DLR - Schwerpunkt:Luftfahrt
DLR - Forschungsgebiet:L SF - Sichere und effiziente Luftverkehrsführung
DLR - Teilgebiet (Projekt, Vorhaben):L - Faktor Mensch und Sicherheit in der Luftfahrt (alt)
Standort: Braunschweig
Institute & Einrichtungen:Institut für Flugführung
Hinterlegt von: DLR-Beauftragter, elib
Hinterlegt am:16 Sep 2005
Letzte Änderung:06 Jan 2010 17:13

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