Zur Aeroakustik des Hubschrauber-Hauptrotors mit und ohne HHC-Ergebnisse des quadrulateralen HART-Projektes

Abstract

Im Deutsch-Niederlaendischen Windkanal (DNW) wurde in Zusammenarbeit mit AFDD, NASA, ONERA und DNW eine experimentelle Untersuchung an einem 40% geometrisch und dynamisch skalierten BO-105-Rotor durchgefuehrt, um die Wirkungsweise der hoeherharmonischen Blattsteuerung auf die Entstehung bzw. Minderung des impulshaften Blatt/Wirbel-Interaktionslaerms besser zu verstehen. Durch den Einsatz eines mit Drucksensoren und Dehnungsmessstreifen hochinstrumentierten Rotorblatts und den Einsatz von stoerungsfreien Messtechniken (Laserlichtschnitt, LDA u.a.) wurde ein umfassender Datensatz von akustischen, aerodynamischen, blattdynamischen, nachlaufspezifischen und rotoroperationellen Daten gewonnen, der zur Validierung entsprechender Rechenverfahren und zur Verbesserung des physikalischen Verstendnisses der aeroakustischen Phaenomene dient. Das kooperative WK-Experiment und ausgewaehlte Ergebnisse wurden vorgestellt.