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Flugzeuggetragene Mehrpass Interferometrie: Abschätzung von Restbewegungsfehlern und topographieabhängige Spektralfilter

Andres, Christian (2005) Flugzeuggetragene Mehrpass Interferometrie: Abschätzung von Restbewegungsfehlern und topographieabhängige Spektralfilter. Diploma, FH Wiener Neustadt.

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Abstract

Flugzeuggetragene abbildende Radarsysteme eignen sich zur Erstellung hochaufgelöster Interferogramme, allerdings wirken sich viele Fehlerquellen stärker auf die Qualität der Aufnahmen aus als bei satellitengetragenen Systemen, was vor allem auf die geringere Flughöhe, und somit auf den nichtlinearen Einfallswinkel der Radarwelle zurückgeführt werden kann. Diese Arbeit beschreibt zwei Algorithmen zur Verbesserung der Qualität von Interferogrammen. Einerseits werden Bewegungsfehler jenseits der Auflösung des an Bord befindlichen GPS Systems geschätzt, und andererseits die Kohärenz von Szenen, welche mit langer Basislinie geflogen wurden und hohen Topographieanteil aufweisen, verbessert.

Document Type:Thesis (Diploma)
Additional Information:Betreuer: Rolf Scheiber, DLR, Robert Trausmuth, FH Wiener Neustadt
Title:Flugzeuggetragene Mehrpass Interferometrie: Abschätzung von Restbewegungsfehlern und topographieabhängige Spektralfilter
Authors:
AuthorsInstitution or Email of Authors
Andres, ChristianUNSPECIFIED
Date:June 2005
Refereed publication:No
In SCOPUS:No
In ISI Web of Science:No
Number of Pages:85
Status:Published
Keywords:SAR Interferometrie, Restbewegungsfehler, geometrische Dekorrelation
Institution:FH Wiener Neustadt
Department:Präzisions- System und Informationstechnik
HGF - Research field:Aeronautics, Space and Transport (old)
HGF - Program:Aeronautics
HGF - Program Themes:other
DLR - Research area:Aeronautics
DLR - Program:L - no assignement
DLR - Research theme (Project):L -- no assignement
Location: Oberpfaffenhofen
Institutes and Institutions:Microwaves and Radar Institute > SAR Technology
Deposited By: Christian Andres
Deposited On:06 Feb 2006
Last Modified:28 Apr 2011 12:26

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