Physikalische Modellierung der Richtcharakteristik der Schallabstrahlung von Nebenstromtriebwerken

Abstract

In dieser Arbeit wird ein halbempirisches physikalisches Modell erarbeitet, das die Schallabstrahlung von heutzutage häufig verwendeten Nebenstromtriebwerken modelliert. Mit Hilfe eines relativ kleinen, physikalisch begründeten Satzes von triebwerksspezifischen Parametern kann die Schallimmission von Triebwerksprobeläufen und Flugzeugstandläufen im gesamten Winkelbereich um das Triebwerk herum für alle relevanten Betriebszustände durch Eingabe der Drehzahl des Triebwerks (Fans), der Umgebungstemperatur und der relativen Luftfeuchtigkeit der Umgebung berechnet werden. Mit Berücksichtigung der sogenannten flight effects, die auf die Schallenstehung einwirken, kann das Modell auch zur Schaffung von Datengrundlagen für Simulationsverfahren herangezogen werden.