Vereinfachtes Prognosemodell für den Hochauftriebslärm

Kurzfassung

In der Umgebung von Flughäfen wird die Lärmbelastung durch Verkehrsflugzeuge im Landeanflug zunehmend durch den Umströmungslärm der Flugzeugzelle bestimmt. Die Entwicklung lärmarmer Anflugverfahren setzt die Kenntnis der beteiligten Lärmquellen und deren Charakteristika voraus. Hierzu gehört der Umströmungslärm der Hochauftriebssysteme für den ein vereinfachtes Quellmodell entwickelt wurde. Dieses Quellmodell bezieht sich auf die meist dominierende Lärmabstrahlung vom Vorflügel und basiert auf dem Ansatz von Dipolquellen an den Vorflügelhinterkanten. Auf der Grundlage globaler Daten bezüglich der Flugzeuggeometrie und des Flugzustandes werden Terzpegelspektren als Freifeldpegel für einen fiktiven Abstrahlradius r = 1 m auf einer Halbkugeloberfläche berechnet.